最近结束的多站资格赛突围后，意大利摩托艇竞速名将博尔托莱托带着近三站资格赛零失误的亮眼状态进入本站国际摩托艇联合会（UIM）一级方程式锦标赛的正赛周期，从赛前训练的圈速数据到车队放出的备战细节都能看出，他已经把竞技状态调整到近两个赛季的峰值，所有动作都指向全力争夺本站赛事的晋级名额，为后续冲击年度总积分排名扫清障碍。
博尔托莱托以近两赛季峰值竞技状态投入本站正赛，全力冲击赛事晋级名额
资格赛阶段的状态铺垫
过去三周的两站分站资格赛里，博尔托莱托先后拿下排位赛第二和头名的成绩，打破了他此前连续六站资格赛没能冲进前三的低迷记录，不少长期关注这项赛事的解说都提到，他在过弯时的线路选择精准度已经回到了2021年拿下年度亚军时的顶尖水准。
很多关注他的车迷都能发现，本赛季初他的摩托艇动力调校始终和个人驾驶习惯存在适配偏差，过弯时的侧倾控制失误率一度高达17%，博鱼连续三站都没能闯过正赛第一轮的晋级门槛，甚至有媒体猜测他可能会在本赛季结束后选择退役。
本站博尔托莱托正赛的核心竞争优势
进入本站赛事的封闭备战期后，博尔托莱托和车队的工程团队花了整整十天调整艇身的重心配重，把过弯侧倾的失误率直接压到了3%以内，训练日的平均圈速比本赛季初快了0.8秒，这个提升幅度在已经进入赛季后半程的F1摩托艇赛事里相当罕见。
在昨天结束的自由练习赛里，博尔托莱托三次刷新练习赛的全场最快圈速，比排在第二位的卫冕冠军快了0.32秒，博鱼官网状态优势已经完全摆在明面上，甚至有其他参赛选手在采访中坦言，本站最需要提防的对手就是状态回升的博尔托莱托。
晋级名额的竞争格局
本站赛事的正赛晋级规则要求24名参赛选手中只有排名前12的选手能拿到下一站的正赛直通名额，剩下的选手都要通过后续的复活赛争夺剩余的4个席位，对于目前积分卡在中游的选手来说，本站的直通名额争夺几乎没有容错空间。
目前博尔托莱托的年度总积分排在第13位，刚好卡在直通晋级线之外，只要能在本站冲进前八，不仅能稳稳拿到直通晋级名额，还能把自己的总积分排名提升到前八的第一梯队里，彻底摆脱此前连续几站的积分劣势。
团队层面的配套支持
为了保障博尔托莱托正赛的竞技状态，车队特意从总部调来了有着12年调校经验的资深工程师担任他的专属后勤主管，全程跟进他的艇身状态调整，避免出现此前几站遇到的赛前动力系统突发故障的问题，所有备用零部件都提前完成了三次全负荷测试。
博尔托莱托本人在赛前的媒体采访里也提到，过去半年的低谷期里他调整了自己的训练节奏，把水上训练和核心力量训练的占比调整到了七三开，现在的身体状态完全能支撑他完成正赛里所有高强度的变线和过弯动作，不会出现后半程体能跟不上的问题。
后续赛事的潜在影响
如果博尔托莱托能顺利拿下本站的晋级名额，他后续就不需要分散精力参加复活赛，可以把全部备战重心放在下一站的正赛争夺上，冲击年度领奖台的概率会提升近40%，不用再为了基础积分被迫保守驾驶。
不少业内评论员也表示，以博尔托莱托正赛目前展现出来的竞技状态，他甚至有机会冲击本站赛事的领奖台，给目前已经趋于固化的年度第一梯队格局带来不小的冲击，后续几站的赛事观赏性也会因为他的状态回升提升不少。
